Ra mắt Lexus LX570 thế hệ mới: SUV hạng thương gia

Một cảm giác khá thú vị khi cầm lái LX570 2016 mới toanh và chưa gắn biển số là suốt chặng đường dài gần 200 km từ Hà Nội lên cao nguyên Mộc Châu (Sơn La), chiếc SUV được mệnh danh “Boeing mặt đất” của Lexus luôn nhận được những ánh mắt thèm muốn và ngưỡng mộ. Thậm chí khi dừng nghỉ, đã có những chiếc LX570 thế hệ trước dừng lại, xếp sát cạnh để hành khách trên xe ngắm nghía, tìm hiểu.

Nếu theo cách đánh giá thông thường, cần phải thừa nhận một điều là không bóng bẩy, mượt mà theo kiểu luôn trở thành tiêu cự cho mọi thước ngắm.

<img title="Đã có những người tiêu dùng từng đưa ra so sánh khá thú vị chiếc LX 570 với những chiếc xe hạng sang khác.

Nếu như vài đối thủ đến từ châu Âu được ví như những hoa hậu, ngôi sao giải trí thể hiện nét đẹp kiêu kỳ thì LX570 hay những anh em khác trong gia đình Lexus lại là những mỹ nhân sở hữu vẻ đẹp tinh tế, giản dị và đặc biệt là… dễ chiều. Đó có lẽ cũng là một trong những lý do để LX570 có sức hấp dẫn lâu bền và chung thủy với người tiêu dùng như vậy.” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX2-0dbd6.jpg” alt=”Đã có những người tiêu dùng từng đưa ra so sánh khá thú vị chiếc LX 570 với những chiếc xe hạng sang khác.

Nếu như vài đối thủ đến từ châu Âu được ví như những hoa hậu, ngôi sao giải trí thể hiện nét đẹp kiêu kỳ thì LX570 hay những anh em khác trong gia đình Lexus lại là những mỹ nhân sở hữu vẻ đẹp tinh tế, giản dị và đặc biệt là… dễ chiều. Đó có lẽ cũng là một trong những lý do để LX570 có sức hấp dẫn lâu bền và chung thủy với người tiêu dùng như vậy.” width=”660px” />

Đã có những người tiêu dùng từng đưa ra so sánh khá thú vị chiếc LX 570 với những chiếc xe hạng sang khác.

Nếu như vài đối thủ đến từ châu Âu được ví như những hoa hậu, ngôi sao giải trí thể hiện nét đẹp kiêu kỳ thì LX570 hay những anh em khác trong gia đình Lexus lại là những mỹ nhân sở hữu vẻ đẹp tinh tế, giản dị và đặc biệt là… dễ chiều. Đó có lẽ cũng là một trong những lý do để LX570 có sức hấp dẫn lâu bền và chung thủy với người tiêu dùng như vậy.

<img title="Về thiết kế, ngoại thất của LX570 mới thêm phần mạnh mẽ với bộ lưới tản nhiệt hình con suốt lớn, loạt thanh ngang mở rộng dần xuống dưới như ám chỉ sức mạnh mà khối động cơ dưới nắp ca-pô đem lại.

Khi kết hợp với dải đèn LED ban ngày sắc ngọt, vành hợp kim 10 chấu kích thước đến 21 inch, giá nóc thể thao cùng thân xe đồ sộ, ngoại thất của LX570 như muốn thể hiện khả năng vượt giới hạn của mình. Việc Lexus thiết kế dải đèn LED ban ngày hình chữ L và đèn báo rẽ dạng tia cùng những đường dập nổi ấn tượng xuyên suốt từ logo Lexus tới cụm đèn hậu LED hình chữ L mạ crom cho thấy xu hướng trẻ hóa. Điều này khác với phong cách chung của mẫu SUV “anh cả” của Lexus vốn trước đây tập trung vào những khách hàng trung và lớn tuổi.
” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX3-0dbd6.jpg” alt=”Về thiết kế, ngoại thất của LX570 mới thêm phần mạnh mẽ với bộ lưới tản nhiệt hình con suốt lớn, loạt thanh ngang mở rộng dần xuống dưới như ám chỉ sức mạnh mà khối động cơ dưới nắp ca-pô đem lại.

Khi kết hợp với dải đèn LED ban ngày sắc ngọt, vành hợp kim 10 chấu kích thước đến 21 inch, giá nóc thể thao cùng thân xe đồ sộ, ngoại thất của LX570 như muốn thể hiện khả năng vượt giới hạn của mình. Việc Lexus thiết kế dải đèn LED ban ngày hình chữ L và đèn báo rẽ dạng tia cùng những đường dập nổi ấn tượng xuyên suốt từ logo Lexus tới cụm đèn hậu LED hình chữ L mạ crom cho thấy xu hướng trẻ hóa. Điều này khác với phong cách chung của mẫu SUV “anh cả” của Lexus vốn trước đây tập trung vào những khách hàng trung và lớn tuổi.
” width=”660px” />

Về thiết kế, ngoại thất của LX570 mới thêm phần mạnh mẽ với bộ lưới tản nhiệt hình con suốt lớn, loạt thanh ngang mở rộng dần xuống dưới như ám chỉ sức mạnh mà khối động cơ dưới nắp ca-pô đem lại.

Khi kết hợp với dải đèn LED ban ngày sắc ngọt, vành hợp kim 10 chấu kích thước đến 21 inch, giá nóc thể thao cùng thân xe đồ sộ, ngoại thất của LX570 như muốn thể hiện khả năng vượt giới hạn của mình. Việc Lexus thiết kế dải đèn LED ban ngày hình chữ L và đèn báo rẽ dạng tia cùng những đường dập nổi ấn tượng xuyên suốt từ logo Lexus tới cụm đèn hậu LED hình chữ L mạ crom cho thấy xu hướng trẻ hóa. Điều này khác với phong cách chung của mẫu SUV “anh cả” của Lexus vốn trước đây tập trung vào những khách hàng trung và lớn tuổi.

<img title="Nội thất cũng ít bóng bẩy mà thiết kế sang trọng, , tiện nghi, hướng tới người sử dụng.

Khi sử dụng thuần thục, LX570 liên tiếp tạo nên những bất ngờ. Bởi phía sau những nét thiết kế “giản dị” mà sang trọng đó lại là những tính năng mà ít đối thủ có được. Đó có lẽ cũng một phần đến từ phong cách chung của người Nhật Bản, tinh tế và thực dụng.

Khoang nội thất với chất liệu gỗ và da thật được khâu nổi zigzag thủ công. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ analog loại Optitron cao cấp tốc độ cao với những chi tiết mạ bạc đi kèm với màn hình trung tâm 4,2 inch tiện ích. Chính giữa những đường nét mạnh mẽ kéo dài của bảng taplo là màn hình 12,3 inch.
” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX4-0dbd6.jpg” alt=”Nội thất cũng ít bóng bẩy mà thiết kế sang trọng, , tiện nghi, hướng tới người sử dụng.

Khi sử dụng thuần thục, LX570 liên tiếp tạo nên những bất ngờ. Bởi phía sau những nét thiết kế “giản dị” mà sang trọng đó lại là những tính năng mà ít đối thủ có được. Đó có lẽ cũng một phần đến từ phong cách chung của người Nhật Bản, tinh tế và thực dụng.

Khoang nội thất với chất liệu gỗ và da thật được khâu nổi zigzag thủ công. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ analog loại Optitron cao cấp tốc độ cao với những chi tiết mạ bạc đi kèm với màn hình trung tâm 4,2 inch tiện ích. Chính giữa những đường nét mạnh mẽ kéo dài của bảng taplo là màn hình 12,3 inch.
” width=”660px” />

Nội thất cũng ít bóng bẩy mà thiết kế sang trọng, , tiện nghi, hướng tới người sử dụng.

Khi sử dụng thuần thục, LX570 liên tiếp tạo nên những bất ngờ. Bởi phía sau những nét thiết kế “giản dị” mà sang trọng đó lại là những tính năng mà ít đối thủ có được. Đó có lẽ cũng một phần đến từ phong cách chung của người Nhật Bản, tinh tế và thực dụng.

Khoang nội thất với chất liệu gỗ và da thật được khâu nổi zigzag thủ công. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ analog loại Optitron cao cấp tốc độ cao với những chi tiết mạ bạc đi kèm với màn hình trung tâm 4,2 inch tiện ích. Chính giữa những đường nét mạnh mẽ kéo dài của bảng taplo là màn hình 12,3 inch.

Một chi tiết nhỏ song rất tinh tế là đồng hồ analog GPS tự động hoàn toàn được thay thế cho đồng hồ digital, màn hình hiển thị thông tin màu lên kính chắn gió HUD, chức năng sạc không dây cho điện thoại thông minh, ổ cắm điện ở bên cạnh khoang hành lý và rèm che nắng. Ngay dưới tựa tay hàng ghế trước là hộp làm lạnh.

Một chi tiết nhỏ song rất tinh tế là đồng hồ analog GPS tự động hoàn toàn được thay thế cho đồng hồ digital, màn hình hiển thị thông tin màu lên kính chắn gió HUD, chức năng sạc không dây cho điện thoại thông minh, ổ cắm điện ở bên cạnh khoang hành lý và rèm che nắng. Ngay dưới tựa tay hàng ghế trước là hộp làm lạnh.

<img title="Đặc biệt, hàng ghế sau được trang bị hai màn hình giải trí tinh thể lỏng độ phân giải cao 11,6 inch thông minh tự động tối ưu độ tương phản khi hiển thị.

Sự chú trọng cho người hưởng thụ của Lexus cũng thể hiện rõ nét ở hệ thống điều hòa LCC 4 vùng độc lập. Điểm nhấn của hệ thống điều hòa này là chức năng quản lý nâng cao dòng khí ghế trước, chức năng tự động bật/tắt chế độ sưởi hàng ghế sau, tự sưởi ấm vô-lăng và khả năng tự điều chỉnh nhiệt độ tại từng vị trí ngồi khi nhận lệnh từ các cảm biến thân nhiệt của mỗi hành khách. Với khả năng triệt tiêu cực tốt những tạp âm từ bên ngoài, hệ thống âm thanh vòm 19 loa Mark Levinson thực sự mang lại trải nghiệm giải trí thú vị.
” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX6-0dbd6.jpg” alt=”Đặc biệt, hàng ghế sau được trang bị hai màn hình giải trí tinh thể lỏng độ phân giải cao 11,6 inch thông minh tự động tối ưu độ tương phản khi hiển thị.

Sự chú trọng cho người hưởng thụ của Lexus cũng thể hiện rõ nét ở hệ thống điều hòa LCC 4 vùng độc lập. Điểm nhấn của hệ thống điều hòa này là chức năng quản lý nâng cao dòng khí ghế trước, chức năng tự động bật/tắt chế độ sưởi hàng ghế sau, tự sưởi ấm vô-lăng và khả năng tự điều chỉnh nhiệt độ tại từng vị trí ngồi khi nhận lệnh từ các cảm biến thân nhiệt của mỗi hành khách. Với khả năng triệt tiêu cực tốt những tạp âm từ bên ngoài, hệ thống âm thanh vòm 19 loa Mark Levinson thực sự mang lại trải nghiệm giải trí thú vị.
” width=”660px” />

Đặc biệt, hàng ghế sau được trang bị hai màn hình giải trí tinh thể lỏng độ phân giải cao 11,6 inch thông minh tự động tối ưu độ tương phản khi hiển thị.

Sự chú trọng cho người hưởng thụ của Lexus cũng thể hiện rõ nét ở hệ thống điều hòa LCC 4 vùng độc lập. Điểm nhấn của hệ thống điều hòa này là chức năng quản lý nâng cao dòng khí ghế trước, chức năng tự động bật/tắt chế độ sưởi hàng ghế sau, tự sưởi ấm vô-lăng và khả năng tự điều chỉnh nhiệt độ tại từng vị trí ngồi khi nhận lệnh từ các cảm biến thân nhiệt của mỗi hành khách. Với khả năng triệt tiêu cực tốt những tạp âm từ bên ngoài, hệ thống âm thanh vòm 19 loa Mark Levinson thực sự mang lại trải nghiệm giải trí thú vị.

<img title="Việc cầm lái LX570 đem lại những cảm xúc ít nhiều trái ngược nhau. Với ghế lái chỉnh điện đến 12 hướng, bất chấp người cầm lái có vóc dáng thế nào cũng đều có thể điều chỉnh được vị trí ngồi thuận tiện cho việc điều khiển và quan sát xung quanh.

Vị trí ngồi cao, tầm nhìn phía trước thoáng, gương chiếu hậu rộng đem lại sự tự tin khi vận hành ở mọi điều kiện.” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX7-0dbd6.jpg” alt=”Việc cầm lái LX570 đem lại những cảm xúc ít nhiều trái ngược nhau. Với ghế lái chỉnh điện đến 12 hướng, bất chấp người cầm lái có vóc dáng thế nào cũng đều có thể điều chỉnh được vị trí ngồi thuận tiện cho việc điều khiển và quan sát xung quanh.

Vị trí ngồi cao, tầm nhìn phía trước thoáng, gương chiếu hậu rộng đem lại sự tự tin khi vận hành ở mọi điều kiện.” width=”660px” />

Việc cầm lái LX570 đem lại những cảm xúc ít nhiều trái ngược nhau. Với ghế lái chỉnh điện đến 12 hướng, bất chấp người cầm lái có vóc dáng thế nào cũng đều có thể điều chỉnh được vị trí ngồi thuận tiện cho việc điều khiển và quan sát xung quanh.

Vị trí ngồi cao, tầm nhìn phía trước thoáng, gương chiếu hậu rộng đem lại sự tự tin khi vận hành ở mọi điều kiện.

<img title="“Trái tim” của Lexus LX570 là khối động cơ V8 dung tích 5.7 lít, công suất cực đại 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Nhưng với thân hình đồ sộ và nặng tới hơn 2 tấn thì nhu cầu đáp ứng tốc độ cho mỗi cú đạp ga ít khi được thỏa mãn. Với những người ưa tốc độ thì có lẽ nên tìm điều này ở các dòng GS, ES hay gần với LX hơn là RX350.

Đổi lại, cảm giác êm ái và yên tâm trên mọi cung đường là cực kỳ bất ngờ. Hệ thống treo khí nén cho LX570 khả năng bất chấp những ổ gà, ổ trâu. Hành khách trên xe rất khó nhận ra rằng mình đang đi trên điều kiện mặt đường xấu. Tiếng dội từ mặt đường lên cũng hầu như không có, chẳng khác nào xe đang vận hành cách mặt đường đến cả mét. Trong khi đó, hộp số tự động 8 cấp với dải tỷ số truyền rộng và sát nhau mang đến khả năng vận hành ngọt ngào. Lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng giúp người cầm lái dễ dàng vận hành chiếc “chuyên cơ” nặng trên 2 tấn thực sự dễ dàng.
” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX8-0dbd6.jpg” alt=”“Trái tim” của Lexus LX570 là khối động cơ V8 dung tích 5.7 lít, công suất cực đại 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Nhưng với thân hình đồ sộ và nặng tới hơn 2 tấn thì nhu cầu đáp ứng tốc độ cho mỗi cú đạp ga ít khi được thỏa mãn. Với những người ưa tốc độ thì có lẽ nên tìm điều này ở các dòng GS, ES hay gần với LX hơn là RX350.

Đổi lại, cảm giác êm ái và yên tâm trên mọi cung đường là cực kỳ bất ngờ. Hệ thống treo khí nén cho LX570 khả năng bất chấp những ổ gà, ổ trâu. Hành khách trên xe rất khó nhận ra rằng mình đang đi trên điều kiện mặt đường xấu. Tiếng dội từ mặt đường lên cũng hầu như không có, chẳng khác nào xe đang vận hành cách mặt đường đến cả mét. Trong khi đó, hộp số tự động 8 cấp với dải tỷ số truyền rộng và sát nhau mang đến khả năng vận hành ngọt ngào. Lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng giúp người cầm lái dễ dàng vận hành chiếc “chuyên cơ” nặng trên 2 tấn thực sự dễ dàng.
” width=”660px” />

“Trái tim” của Lexus LX570 là khối động cơ V8 dung tích 5.7 lít, công suất cực đại 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Nhưng với thân hình đồ sộ và nặng tới hơn 2 tấn thì nhu cầu đáp ứng tốc độ cho mỗi cú đạp ga ít khi được thỏa mãn. Với những người ưa tốc độ thì có lẽ nên tìm điều này ở các dòng GS, ES hay gần với LX hơn là RX350.

Đổi lại, cảm giác êm ái và yên tâm trên mọi cung đường là cực kỳ bất ngờ. Hệ thống treo khí nén cho LX570 khả năng bất chấp những ổ gà, ổ trâu. Hành khách trên xe rất khó nhận ra rằng mình đang đi trên điều kiện mặt đường xấu. Tiếng dội từ mặt đường lên cũng hầu như không có, chẳng khác nào xe đang vận hành cách mặt đường đến cả mét. Trong khi đó, hộp số tự động 8 cấp với dải tỷ số truyền rộng và sát nhau mang đến khả năng vận hành ngọt ngào. Lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng giúp người cầm lái dễ dàng vận hành chiếc “chuyên cơ” nặng trên 2 tấn thực sự dễ dàng.

<img title="Sang trọng là một lẽ, những công nghệ an toàn tân tiến trang bị trên LX570 thế hệ mới cũng là điểm tựa vững chắc cho sự lựa chọn của người tiêu dùng.

Ngoài 5 chế độ vận hành normal, eco, comfort, sports và Sports +, LX570 còn được trang bị các chế độ lựa chọn đa địa hình giúp chinh phục một loạt các điều kiện địa hình như bùn cát, đá răm, sống trâu, đất đá và đá cùng chế độ hỗ trợ vượt địa hình, chế độ hỗ trợ vào cua và tính năng kiểm soát trợ lực lái biến thiên.

Khi chạy off-road, LX570 còn được hỗ trợ bởi hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hệ thống điều chỉnh chiều cao chủ động và hệ thống treo tự động thích ứng  giúp tối ưu hóa lực giảm xóc trên cả 4 bánh…” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX9-0dbd6.jpg” alt=”Sang trọng là một lẽ, những công nghệ an toàn tân tiến trang bị trên LX570 thế hệ mới cũng là điểm tựa vững chắc cho sự lựa chọn của người tiêu dùng.

Ngoài 5 chế độ vận hành normal, eco, comfort, sports và Sports +, LX570 còn được trang bị các chế độ lựa chọn đa địa hình giúp chinh phục một loạt các điều kiện địa hình như bùn cát, đá răm, sống trâu, đất đá và đá cùng chế độ hỗ trợ vượt địa hình, chế độ hỗ trợ vào cua và tính năng kiểm soát trợ lực lái biến thiên.

Khi chạy off-road, LX570 còn được hỗ trợ bởi hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hệ thống điều chỉnh chiều cao chủ động và hệ thống treo tự động thích ứng  giúp tối ưu hóa lực giảm xóc trên cả 4 bánh…” width=”660px” />

Sang trọng là một lẽ, những công nghệ an toàn tân tiến trang bị trên LX570 thế hệ mới cũng là điểm tựa vững chắc cho sự lựa chọn của người tiêu dùng.

Ngoài 5 chế độ vận hành normal, eco, comfort, sports và Sports +, LX570 còn được trang bị các chế độ lựa chọn đa địa hình giúp chinh phục một loạt các điều kiện địa hình như bùn cát, đá răm, sống trâu, đất đá và đá cùng chế độ hỗ trợ vượt địa hình, chế độ hỗ trợ vào cua và tính năng kiểm soát trợ lực lái biến thiên.

Khi chạy off-road, LX570 còn được hỗ trợ bởi hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hệ thống điều chỉnh chiều cao chủ động và hệ thống treo tự động thích ứng  giúp tối ưu hóa lực giảm xóc trên cả 4 bánh…

<img title="Thân hình đồ sộ ít nhiều gây cảm giác e ngại cho người mới cầm lái LX570 khi đối mặt những khúc cua hẹp hay điều kiện giao thông chật chội. Nhưng với sự hỗ trợ của màn hình hiển thị đa địa hình panorama mang lại tầm quan sát 360° từ 4 camera đặt xung quanh và trần xe, LX570 hoàn toàn dễ dàng lọt qua những “ca” khó.
” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX10-0dbd6.jpg” alt=”Thân hình đồ sộ ít nhiều gây cảm giác e ngại cho người mới cầm lái LX570 khi đối mặt những khúc cua hẹp hay điều kiện giao thông chật chội. Nhưng với sự hỗ trợ của màn hình hiển thị đa địa hình panorama mang lại tầm quan sát 360° từ 4 camera đặt xung quanh và trần xe, LX570 hoàn toàn dễ dàng lọt qua những “ca” khó.
” width=”660px” />

Thân hình đồ sộ ít nhiều gây cảm giác e ngại cho người mới cầm lái LX570 khi đối mặt những khúc cua hẹp hay điều kiện giao thông chật chội. Nhưng với sự hỗ trợ của màn hình hiển thị đa địa hình panorama mang lại tầm quan sát 360° từ 4 camera đặt xung quanh và trần xe, LX570 hoàn toàn dễ dàng lọt qua những “ca” khó.

<img title="Có thể kể thêm một loạt trang bị an toàn mà LX570 thế hệ mới sở hữu. Đầu tiên phải kể đến hệ thống theo dõi cảnh báo áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) sử dụng sóng rada, chức năng cảnh báo điểm mù khi lùi.

 Bên cạnh đó là hệ thống chống bó cứng phanh đa địa hình, phân bổ phanh điện tử, kiểm soát độ bám đường chủ động, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, kiểm soát tốc độ biến thiên, kiểm soát ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh đĩa trước 18 inch và phanh đĩa sau 17 inch với rãnh tản nhiệt đi kèm phanh đỗ điện, hệ thống đèn pha tự động thích ứng hay chức năng đèn pha dẫn đường cho phép đèn pha sáng thêm 30 giây ngay cả khi người lái đã tắt chìa khóa và ra khỏi xe.
” src=”https://vneconomy2.vcmedia.vn/thumb_w/660/oH7EhMZIBrf7WYKWvKXaIbCHgrdT/Image/2016/04/LX11-0dbd6.jpg” alt=”Có thể kể thêm một loạt trang bị an toàn mà LX570 thế hệ mới sở hữu. Đầu tiên phải kể đến hệ thống theo dõi cảnh báo áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) sử dụng sóng rada, chức năng cảnh báo điểm mù khi lùi.

 Bên cạnh đó là hệ thống chống bó cứng phanh đa địa hình, phân bổ phanh điện tử, kiểm soát độ bám đường chủ động, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, kiểm soát tốc độ biến thiên, kiểm soát ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh đĩa trước 18 inch và phanh đĩa sau 17 inch với rãnh tản nhiệt đi kèm phanh đỗ điện, hệ thống đèn pha tự động thích ứng hay chức năng đèn pha dẫn đường cho phép đèn pha sáng thêm 30 giây ngay cả khi người lái đã tắt chìa khóa và ra khỏi xe.
” width=”660px” />

Có thể kể thêm một loạt trang bị an toàn mà LX570 thế hệ mới sở hữu. Đầu tiên phải kể đến hệ thống theo dõi cảnh báo áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) sử dụng sóng rada, chức năng cảnh báo điểm mù khi lùi.

 Bên cạnh đó là hệ thống chống bó cứng phanh đa địa hình, phân bổ phanh điện tử, kiểm soát độ bám đường chủ động, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, kiểm soát tốc độ biến thiên, kiểm soát ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh đĩa trước 18 inch và phanh đĩa sau 17 inch với rãnh tản nhiệt đi kèm phanh đỗ điện, hệ thống đèn pha tự động thích ứng hay chức năng đèn pha dẫn đường cho phép đèn pha sáng thêm 30 giây ngay cả khi người lái đã tắt chìa khóa và ra khỏi xe.

Mức giá bán lẻ 5,72 tỷ đồng đương nhiên là một trở ngại với nhiều người tiêu dùng. Nhưng với những gì đang sở hữu và vẻ đẹp, sức bền và nhất là khả năng “chiều chuộng” của LX570 thế hệ mới, rõ ràng việc những doanh nhân thành đạt mê mẩn dòng SUV hạng thương gia đến từ Nhật Bản là hoàn toàn dễ hiểu.

Mức giá bán lẻ 5,72 tỷ đồng đương nhiên là một trở ngại với nhiều người tiêu dùng. Nhưng với những gì đang sở hữu và vẻ đẹp, sức bền và nhất là khả năng “chiều chuộng” của LX570 thế hệ mới, rõ ràng việc những doanh nhân thành đạt mê mẩn dòng SUV hạng thương gia đến từ Nhật Bản là hoàn toàn dễ hiểu.
Xe Lexus tại Tp.HCM
Xe Porsche tại Tp.HCM
Xe Kia tại Tp.HCM

Truy cập để xem nhiều hơn tại XeHoiViet.com – Chợ Mua Bán Xe Online CỰC SÔI ĐỘNG và HIỆU QUẢ
Hotline: (08) 2268 3939 / (08) 2266 3939 / (028) 2222 2239

 

Cùng Danh Mục:

Random Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *