Nước làm mát động cơ hao hụt là nguyên nhân do đâu?

Hệ thống làm mát ô tô là hệ thống tuần hoàn kín nên nước làm mát ít bị tiêu hao khi xe hoạt động bình thường. Nếu bạn kiểm tra thấy nước làm mát bị hao hụt nhiều, có thể hệ thống đã bị rò rỉ hoặc hư hỏng. Hãy mang xe đến các cơ sở chăm sóc và bảo dưỡng ô tô để kiểm tra. 

Nước làm mát có tác dụng giúp động cơ không bị quá nhiệt khi vận hành, tránh bó kẹt các chi tiết. Nước làm mát chuyên dụng còn có tác dụng chống đóng cặn, chống đóng băng vào mùa đông và tăng nhiệt độ sôi của nước.

Trong trường hợp động cơ thiếu nước làm mát, hệ thống sẽ không đủ lượng nước để giải nhiệt cho động cơ, dẫn đến sôi nước và bó kẹt các chi tiết. Vì vậy, việc kiểm tra nước làm mát động cơ là hết sức quan trọng trước mỗi chuyến đi. Nguyên nhân nào khiến nước làm mát động cơ ô tô bị hao hụt?

Nước làm mát động cơ bị rò rỉ ra bên ngoài

 

  • Điều này có thể do các đường ống dẫn, các đoạn nối bị hở khiến nước làm mát bị chảy ra bên ngoài. 
  • Các vị trí nút bịt lỗ gia công trên động cơ bị ăn mòn sau thời gian dài gây rò rỉ.
  • Các thanh tản nhiệt bên trong két nước bị rách do làm việc lâu ngày hoặc do xe chạy trên đường xấu bị đá văng lên gây thủng và chảy nước làm mát.
  • Nắp két nước bị hỏng, khiến nước làm mát chảy ra ngoài hoặc bay hơi khi nóng lên trong thời gian dài dẫn đến hao hụt.

Bạn muốn mua xe hơi hay mua xe máy hãy đến với chợ mua bán xe ô tô, chợ mua bán xe máy để được tư vấn mua xe máy honda cũmua xe mazda và chia sẽ kinh nghiệm mua bán xe

 

Nước làm mát lọt vào bên trong buồng đốt

 

  • Điều này có thể do nguyên nhân là mặt gioăng quy lát (bộ phận làm kín giữa mặt máy và thân máy) bị hỏng khiến đường nước làm mát bị thông sang đường dầu bôi trơn hoặc đi vào buồng đốt. 
  • Xi lanh động cơ bị nứt khiến nước làm mát bị lọt vào buồng đốt. 

Những trường hợp nói trên là hư hỏng động cơ và thường có biểu hiện động cơ nổ rung giật, nổ không ổn định và có thể không hoạt động được nếu hỏng nặng. 

Xem Thêm:  Top 6 mẫu xe suv off-road tốt nhất cho dân phượt

 

Ngoài ra, theo các chuyên gia có nhiều kinh nghiệm về ô tô, đối với xe số tự động, nhiều trường hợp két làm mát dầu hộp số bị hỏng cũng khiến nước làm mát bị lẫn sang dầu hộp số khiến nước làm mát bị hao hụt và hỏng dầu hộp số.

Hệ thống làm mát ô tô là hệ thống tuần hoàn kín nên nước làm mát ít bị tiêu hao khi xe hoạt động bình thường. Nếu bạn kiểm tra thấy nước làm mát bị hao hụt nhiều, có thể hệ thống đã bị rò rỉ hoặc hư hỏng. Hãy mang xe đến các cơ sở chăm sóc và bảo dưỡng ô tô để kiểm tra. 

Làm gì khi động cơ có tín hiệu báo quá nhiệt?

Trong nhiều trường hợp bạn quên không để ý dẫn đến lâu ngày nước làm mát bị hao hụt khiến động cơ quá nóng khi đang vận hành và xe phát tín hiệu báo quá nhiệt. 

Nếu bạn đang lái xe trên đường, đầu tiên, hãy bình tĩnh quan sát tình trạng giao thông xung quanh, sau đó cho xe dừng vào lề đường trong trường hợp đủ an toàn. Tắt động cơ, để chìa khóa ở chế độ “ON”.

 

Tiếp theo, hãy mở nắp capo để kiểm tra bình nước làm mát. Lưu ý, chỉ mở nắp capo khi bề mặt không quá nóng để tránh bị bỏng. 

Sau khi đã mở được nắp capo, dùng một cái khăn để kiểm tra ống tản nhiệt phía trên két nước. Trong trường hợp bạn bóp tay vào cảm thấy bề mặt ống cứng thì không nên vội vàng mở nắp két làm mát. 

Chờ cho đến khi két làm mát nguội đi, mở nắp két và đổ thêm nước làm mát nếu thấy bình bị cạn.

Khởi động lại xe và quan sát kim nhiệt độ trên cụm đồng hồ còn hiển thị ở vạch nguy hiểm hay không (vạch đỏ). Nếu không, bạn có thể tiếp tục hành trình. Nếu kim vẫn ở vạch đỏ, tiếp tục chờ thêm một thời gian (khoảng 15 phút) và khởi động lại xe, nếu không có gì thay đổi, bạn nên gọi cứu hộ và không nên tiếp tục hành trình để tránh hư hỏng nặng bên trong động cơ.

 

Cùng Danh Mục:

Liên Quan Khác

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *